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上海机场的遭遇战与资金的极度悲观

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发表于 2023-8-21 23:43| 字数 79 | 显示全部楼层 |阅读模式

盘前最重要的就是LPR的消息,结果大跌眼镜,5年期LPR居然没有任何动作,远低于一些卖方预测的20bp。我想除了要给予银行空间外,还有9月美国加息未定,要守住汇率,LPR不能降得太过分。


早盘市场传闻上海机场与租户在重谈租金协议,短期:可能在补充协议上直接减租金;长期:扣点下调到<25%,部分说是<20%。


上海机场带着难兄难弟白云机场一起跌停。上海机场的价格又要回到21年8月的低点。曾经市场认为具备特许经营权的企业,有稳定的现金流,享受高估值,但是现在发现,当经济下行期,即便是疫情管控全部放开后,仍旧逃脱不掉现金流减少的风险。特许经营权的议价能力变弱了,这是一个螺旋结构,强的时候很强,弱的时候就很弱。



盘中卖方否认发布了上述消息,以及上海机场、白云机场、中免均出面否认,但是跌停封单纹丝不动。


谣言戳中了投资者内心的顾虑,就当作真实的事情来对待了。好像坏学生考出了坏成绩大家都很确信,考出了好成绩仍旧一片质疑。


其实我们看社零预期在8月份开始会好转(排除不及预期的情况),但是市场仍旧听不进好话。当前属于极度悲观不为过。


政治局指出我们的经济复苏是波浪式、曲折式,央行发布会也指出CPI在8月会有所反转,呈现U型走势。这个时候,我们可以多点容忍度,政策的起效如同喝酒吃药,都需要一定时间反应的。


同时,桶记菊8月会加入服务消费,毕竟过去几个月,服务消费的同比涨幅达到23%,远高于商品消费的16%。这么好看的数据不单独拎出来讲,确实有些可惜。


当前的情况是,大家暑期出游只看不买。车票、门票、住宿这些是硬性支出,亚朵酒店的收入同比增长3倍多,可见一斑。但是,游客在旅途中的购物消费大打折扣,这反映出了居民收入下降的窘境。


周末的一连串消息已经明确,不会给居民发钱,就是通过提高居民收入来刺激消费。如何理解不发钱的情况下,提高居民收入呢?


至少从目前来看,针对提高居民收入的政策没有出来,如果不是通过整体经济复苏来带动消费,那应该会有刺激政策值得期待。


最近除了多家上市公司发布回购外,券商与公募基金也纷纷开始自购。上一次自购发生在2022年10月25日前后,当时指数在公告后回调两三日,随后开启了反弹之路。


我们统计了过去的公募自购前后的指数表现。



最近看了一连串的政策出台后,感觉市场参与者在用短期的快感来预想监管层长期的安排。


换位思考,如果你是领导,搞一波大刺激有用,还是形成一个长期牛市更有用?


印花税的减免在历史上有验证,短期是有用的,但是长期仍旧看宏观基本面的复苏。如果是减免印花税,应该是有相应的税制改革配套,形成长期向上合力。


从目前已经发布的政策看,都是为了长期谋划而布局,并非短期提高换手率、波动率。这是好事情,成熟发达的资本市场都是在不断改革中逐步形成的。不过对于当下的行情未必有用。


现在全球权益资产最大的风险在于这玩意,10年美债收益率,如果继续突破,就对全球资产形成了抽血。美国财政部无底线发债,必然会提高长债收益率。


当美债收益率达到4.3%以上,相当于提高了无风险收益率,从而对企业净现值造成挤压。形式上来讲,就是资金卖出了股票,买入美债。





从恐慌指数角度看,现在市场情绪确实很差,但是还没有接近极度恐慌的区间。


在更有力的政策迟迟未出的情形下,好转的经济数据成了扭转局势的关键,但是核心经济数据要到下个月中旬才会披露,因此,目前市场仍旧会在不断寻底过程中。


(市场观点不是一成不变的,会随着最新事件的发生而改变。请用动态的眼光看待当下发生的事情。本文观点仅为作者投资笔记,不作为任何投资建议。)

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