放弃赛力斯，华为是何动机？

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长安汽车开盘即涨停，全天封死一字板。

赛力斯则跌停开盘，全天巨幅波动，最终以上涨0.11%收盘，成交量突破90亿，显著放大。

长安汽车和赛力斯同为华为汽车概念股，今天的市场表现却冰火两重天，尤其是赛力斯的表现，更是令人投资者伤心。

之所以会有这样的表现，跟华为车BU“卖身”有关。准确地说，华为车BU不是卖身，而是引入外部股东，但市场理解为华为汽车要卖身。

周末，资本市最重磅的消息莫过于华为车BU业务成为新公司，并释放出40%的股权引入外部投资者，成为一个开放型的平台公司。

长安汽车昨天发布公告称，已与华为签署《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将华为车BU的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司。

有人欢喜有人忧，受此消息刺激，长安一字板，赛力斯跌停开盘。

之所以出现这种极端的市场表现，主要是市场把华为的这一举动理解为抛弃了赛力斯，抱央企的大腿。

释放股权，对外融资，这对华为而言，史无前例。大家都知道，和老干妈一样的，华为也是拒绝股权融资的死硬分子，宁死不上市，其股份100%掌握在创始人任正非及全体员工手中，以往融资，都是发债，而非稀释股权。

华为此举是何动机？

动机一，盈利压力下的理智选择。华为车BU成立5年，人数超过7000人，研发投入超过200亿，但是投入产出比太难看，2022年车BU的营收只有20亿，今年上半年只有10个亿。这种烧钱速度，华为也扛不住。

去年12月，余承东称车BU是华为唯一亏损的业务，并立下了2025年华为车BU实现盈利的目标。现在已经是2023年底，留给车BU的时间已经不多了。

赚钱养家（盈利）的压力是华为选择开放车BU，引入外部股东的最直接动机和理智选择。

动机二，和同行成为朋友而不是对手。华为选择合作的车企都是小企业，比如赛力斯，之所以这样，不是因为华为不想选择大车企，而是人家不跟华为合作，担心失去灵魂，成为华为的傀儡。

车BU成立5年，营收只有20亿，这对6000多亿营收的华为而言，显得异常寒酸。什么都会骗人，真金白银不会骗人，摸索了近5年，华为车BU依旧没有找到好的商业模式。

这背后，是同行要么像躲着瘟神一样躲着华为，要么像防贼一样防着华为。不敢放开手脚跟华为合作，怕一不小心失去了灵魂。

今年4月，余承东曾谈过华为的困局：“蔚来、理想等造车新势力有自己的追求，我相信基于市值等原因，他们不太可能在智能化上选择华为。传统的车企当中，怕失去‘灵魂’的，也不会选我们。”

也就是说，不论新势力，还是老势力，都不会选择华为，都躲着华为，都把华为当做最大的潜在敌人。这种情况下，华为想要杀出一条血路，谈何容易。而且，此事，夜长梦多，拖得越久，敌人越多，烧钱越多，华为失血越多，对自己越不利。

所以，释放股权，成立新公司，把对手都拉进来，成为股东，化敌为友，扩大朋友圈，把朋友搞得多多的。朋友多了路好走，这个开放型的平台公司做起来后，对华为、对汽车行业而言，百利无一害。华为和行业都消灭了对手，降低了行业内耗。

不得不说，这一招真的很高明，可以说是前所未有，以前从来没有过这种合作模式。没有大智慧想不出来这种高招！

动机三，以实际行动重申华为不造车。虽然华为一直对外声称自己不造车，只是帮助车企造车、造好车。但是人相信，毕竟华为是有前科的，2002年左右，华为也是坚称自己不造车，结果不但造手机，还成为了全球第一大手机制造商。

这背后，余承东是功臣。巧合的是，车BU的负责人也是余承东，华为不造车的说法不得不让人多想，那不过是个烟花弹。

事实上，华为内部，以余承东为代表的少壮派一直都是造车的钉子户，哪怕是任总已经拍板说不造车了，但余承东依旧想方设法造车，M7、S7就是典型的例子。

华为轮值董事长徐直军曾表示，对于不造车，余承东不服气，但他只有一票！年初清理整顿问界汽车车标，严禁华为品牌logo冠在任何汽车品牌logo之前，就是不造车的典型例子。那段时间网上传言余总被华为打入了冷宫……

这次成立新公司，对外释放股权，余承东也做了表态。又是拿出40%的股权，又是表态，无非是再次告诉同行：华为不造车。

综上，华为让出40%股权，成立新公司，动机是为了让汽车业务实现赚钱养家，并快速做大，核心还是生存，因为照此下去，一边是外部打压，一边是内部同行使绊子，对华为而言，可谓内忧外患。这个大招一出，内忧消除，抱团对抗外患，赢更大了。

此事说明华为确实不想造车，只想做供应商，或者说现阶段没办法造车，余承东不服也不行。

余总当然是很不服气，昨天刚释放40%的股权，今天就发文力挺赛力斯，庆祝新M7销量订单破10万台。

余总造车的决心从未动摇过，可惜自己说了不算。至此，赛力斯的基本面已经发生了根本变化，从投资的角度来讲，观望为主，我之前已经在文章《清仓赛力斯》、《赛力斯有风险！》等文章中提示过赛力斯的风险，今天再提示一次。

从6月到现在，球哥一直看多赛力斯，从24元一路看多到99.97元。现在赛力斯的逻辑发生变化，我认为有必要提示一下风险，因为有投资者已经开始问我怎么看赛力斯的长线。

我认为有必要带大家重温一下《中国式价值投资的真相》一文的核心观点：“A股价值投资的本质是主题投资，铁打的市场，流水的主题，长期坚守一个主题，只有死路一条”！贵州茅台、中国中免、金龙鱼、中远海控、恒瑞医药、牧原股份……没有一个例外，赛力斯自然也不会成为例外！

华为释放出40%的股权，铁了心要做智能驾驶的供应商，毫无疑问，利好的是智能驾驶产业链。再结合四部委推出的智能驾驶相关规定，风口已经来了。重点关注智能驾驶产业链。

根据市场变化，及时做出调整，这是“主题投资+右侧交易+八大准则”这一体系的核心所在——抓住主题，确定买什么的问题。华为释放40%的股权，成立开放型平台公司，拥抱全行业，毫无疑问，智能驾驶产业链迎来了全新的投资机会。

近期，会在星球【撬动一个地球】推一期智能驾驶产业链的标的，大家注意关注。

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