春节后，比亚迪秦宣布大幅降价2w，直接干到了7w+的区间，打响了新年新能源汽车价格战的第一枪，并喊出“电比油低”的口号。然后好几个厂家迅速表示跟进，又一场新能源的价格战一触即发。 但我突然想到去年7月份特斯拉降价的时候，可不是这样的，当时国产新能源势力对特斯拉可是口诛笔伐，北京某报还说特斯拉是恶意降价，破坏行业秩序，最离谱的是汽车协会还站出来搞了一个《承诺书》，但后来迫于各方压力，自己悄悄删除了。 
春年后，主打高端车型的高合宣布停车半年，实际就是进入ICU了，再联系之前的威马、爱驰等车企，新能源汽车市场洗牌的速度越来越快，已经到了必须要打价格战的程度了，不然随时可能被干掉。
现在小米SU7的22w起步价就有点尴尬了，还没问世就遭遇行业降价潮，不知道一直喜欢打价格战、注重性价比的雷总如何应对。 另外一方面，传统的燃油车被新能源挤压的越来越便宜，现在传统的BBA，二三十万就可以买一台非常不错的车型，比如30w你可以买一台奥迪Q5，50w出头可以买一台宝马X5，这在以前是想都不敢想的事。 汽车降价，对消费者当然是好事；房子降价，对消费者当然也是好事。除了车子、房子，现在阿里、京东、字节、拼多多这些电商，无一例外都在走低价路线，比如京东，我发现现在都不收快递费了，我记得之前一个月只给我6次免邮费的机会。旅游方面，新晋的网红城市淄博、哈尔滨都是主打性价比，未来的网红城市肯定也是走这个路线。 现在都在打价格战，那说明你手里的票子更值钱了 咱们1月份的CPI是-0.8%，物价持续走低，接下来估计还会保持负数，也印证了钱更值钱 既然东西便宜了，钱更值钱了，那么问题来了，现在最重要的是什么？是购买力，也就是工作。 你们有没有发现，我们正在跟国际接轨，国外特别强调就业，有工作对他们非常重要，以后工作对我们的重要性也会越来越高。 以前房子涨的太快，让踏实工作似乎失去了意义，以后则完全不同，普通人就别想着指望投资啥暴富，能有一份不错的工作，已经是万幸了。 以后存量市场的趋势就是，普通人小心翼翼保住自己的工作，然后精打细算的谨慎消费，喜欢比价，能省就省，而商家为了把东西卖出去，会想进各种办法绞尽脑汁迎合和讨好顾客，双方极限拉扯，构筑社会新常态。
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发表于 2024-2-23 08:05
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