大佬被猎杀！

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周末最棒的消息就是C919国产大飞机首航成功了，从立项研发到正式投运历经了16年，这个成功是中国航空事业的重要里程碑！

C919一个很重要的意义是打破空客和波音单通道飞机的主导地位，我们用一亿件衣服才能换一架飞机的时代已经过去了，航空工业的发展道路已经打开，制造业再点亮一个大招。

根据之前东航披露的信息，一架C919的单价为0.99亿美元。目前国内的航司都已经下了C919的订单，截止至2022年底，C919订单已经达到了1035架。

随着C919的规模化量产，规模效应会让制造大飞机的成本进一步降低。制造业永远比拼的是同等质量下的成本，中国的大飞机不仅在国内有市场，往后还能走向全球，产业链未来空间特别大。

不仅C919，航空工业的成熟也为接下来的C929打下基础。以后我们坐飞机会见到越来越多的国产大飞机，主动支持起来产业链才能更快发展。

最近美股那边有个大市值股票崩了，IEP在5月暴跌了50%，这个公司的大股东是投资大佬卡尔·伊坎，他持有这个公司85%的股权，而暴跌的原因，是被一个叫Hindenburg Research定向狙击做空了。

IEP与其说是一家公司，不如说是卡尔·伊坎的投资组合，这个公司涉足了投资、汽车、能源、游戏、房地产、矿业等等行业，包括持有这些领域公司的股权和债权。

玩投资集团肯定得涉及杠杆，但不是人人都是巴菲特，IEP的问题已经持续一段时间了，这次在5月初就被Hindenburg Research揪了出来，并且直接做空，做空的理由主要有两点。

一是IEP每个季度都会给股东进行分红，但公司的经营性现金流并不好。从2014年以来，尽管由于业绩不佳，自由现金流为负49亿美元，但IEP依然支付了15亿美元的现金股息。分红资金的来源有很大一部分都来自于新投资人的投资款，用新钱给老钱支付股息，就类似“庞氏骗局”了。

二是在暴跌前的溢价太高，这个条件为空头开枪提供了机会。在没有暴跌之前，IEP的价格是50美元左右，其净资产只有15.96美元，溢价高达218%。投资有一个常识，持有某个公司的股权资产市场一般是会给折价的。IEP的溢价是每个季度持续的高股息提供了支撑，但这并不符合常识。

这个做空报告已经把IEP的股价向下锤了一大截，前两天Bill Ackman发了个关于IEP的推特再次让IEP受到了重锤，两枪加起来市值被干掉了110亿美元。不过这回Bill Ackman说只看戏不下场，我仔细查了查发现Ackman和伊坎是有过一段渊源。

在2013年，当时两人就康宝莱（Herbalife）的未来进行了公开争执，艾克曼做空了康宝莱的股票，他认为这家公司是一个庞氏骗局。相反，伊坎则买入了大量的康宝莱股票，并坚决支持该公司。

后来，康宝莱的股票在接下来的几年持续上涨，伊坎在这个交易中获得了利润，艾克曼也2018年放弃了这笔空头头寸。

回头看，康宝莱的模式似乎已经支撑不下去了，股价已经从2018年的高位暴跌了80%，Ackman在这笔交易上的失败也可能让他这回不太敢在IEP上下注。

现在看似乎是做空机构在IEP上赢了，不过作为“华尔街之狼”的伊坎大概率是会反击的，这场大佬之间的对决最后谁赢不知道，但现在压力已经来到87岁的伊坎这边了。

1、中国超算再次问鼎全球。中国的超算实力是非常强的，在摩尔定律的驱动下，超算的上限会被不断刷高，在未来AI普及的时代，算力是非常核心的资源。

2、麦卡锡表示，很快就会投票支持债务上限协议，预计周日完成起草法案并公布文本，预计周三投票表决协议。有消息称对价条件是限制了两年内的开支，有进展对于市场而言就是好事，这能稳定金融市场的预期。

3、公募基金“万八”佣金或要下调。公募万八的佣金率是比较高的，如果有下调那对基民来说是比较大的利好，行业降费已经成为大趋势。

4、富士康郑州厂区开启火热招聘，招工奖金增加至3500元。每次富士康在加紧招人的时候，就说明苹果的备货开始拉动了，今年苹果的MR设备和新换代iPhone都是市场比较关注的点，有希望带领整个消费电子的周期复苏上行。

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