暴跌17%。。

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市场今天已经缩量到极致了，大家情绪非常冷，但对于定投而言是非常好的机会。明天依然是小组夜话时间，记得预约明天来哈~

昨天晚上蔚来在美股暴跌17%，直接击破平台了，这是由于公司宣布要发行10亿美元的可转债，这是蔚来三个月以内的第2次融资。上一次咱也聊过，是中东土豪下的投资机构CYVN Holdings提供的11亿美元投资。

之前我们对三个新势力的状况有持续跟踪，蔚来的压力是非常大的，高端品牌战略当下阻力非常大，财务状况有很大消耗。前段时间以为抱住了大腿会缓过来一些，昨天的这一轮可转债融资说明非常缺钱。

蔚来的模式是想打造高端的品牌感，但现在的环境大家是把每一分钱都掰开来花的，所以产品力才是真正重要的事。

而另一个压力比较大的新势力小鹏就努力在产品力上做变化，前段时间的G6价格挺低的，但没有得到太多的市场认可。昨天发布的G9改款版价格直接杀到了26万出头，当然相应也调整了一些配置。

现在在上游成本下降的环境下，整车厂都有打价格战的动力。看一眼碳酸锂期货的价格，明年定价已经到15万了，或许后面会有更多的降价空间。

小鹏想通过G6和G9来打这场产品力的硬仗挑战不小，因为小鹏自己的卖点不算特别突出，家用SUV消费者都还比较喜欢理想。

理想每周的销量都有公布，上周9100辆是个很好的状态了。L7、L8、L9分别针对了不同的家庭人群，今年没有其他产品竞争是理想的红利期了，这给他的财务状态提供了非常大的支持。

正是因为节奏很好的产品矩阵，理想已经是国内市值第二大的汽车厂商，仅次于比亚迪。不过到这个位置不同投资人也有不同的想法，昨天王兴再次减持了理想，是值得注意的。

不过当下理想也遇到了一些挑战，赛力斯的M7价格比L7定价低一截，并且还有华为的加持，智能驾驶表现是国内最优秀的，已经有不少客户从理想转向赛力斯了。

另外还看到一个说法，理想为了应对赛力斯的压力，据说如果已经在赛力斯下了定单的转到理想，会给一定的优惠，这种抢客户的做法真太卷了。。

现在整车是红海竞争，今年年底到明年还有更多的新车型出来，竞争会更激烈，往后看各个厂商的压力都不小的，能活下去最重要。

接下来再聊聊市场，今天还是很弱，全市场只有5700亿成交，再创年内的地量，没有人交易是最无聊的时候。

小伙伴都不怎么聊行情了，倒是融券的事儿这两天火了起来，我们周日刚好聊过（👉：空头有点猛。。）。

A股市场有新股发行红利，上市定价是偏高的，这给融券的投资人提供了非常好的安全边际，在交易的时候就有很大的空间。但这对我们小散来说非常不友好，昨天也有很多大佬发声。

这事我感觉后面肯定是要调整的，因为这事如果持续下去，后面市值管理可以换一个花样来玩。以前是向上管理赚钱，以后可以向下管理赚钱了，具体细节有点敏感不多说。

另外我们最近几天在持续跟踪融券数据，监控利率比较高或者笔数比较大的，发现了一些很奇怪的交易。

比如雪峰科技，12倍PE，2倍PB，估值看似是合理的，还有人用10%的融券费率空了200万股。

又比如高凌信息，已经从上市高点的50跌到现在30了，市值也只有30亿，股价位置也在箱体下沿，还有人用8.6%的费率借了59万股。

这种状态融券其实是很奇怪的，刚开始没想明白，反过来想就突然醒悟了。就好像不少人牛市赚钱以后融资一样，这是有一批人融券赚了贼多钱想继续干啊。。

跟小伙伴讨论完，大家都无奈了。看着市场的人变着各种法子赚钱，最苦的就是傻多头。但市场已经到了这个位置，屁股是不可能挪的了，保持能动性熬下去吧。

1、存储晶圆端涨价品类增加，部分已传导至成品端。存储周期已经确认见底了，上游厂商或许会在四季度调整合约价格，周期向上以后股价会走得更稳一些。

2、日本东京证券交易所表示，决定从2024年11月5日起，将交易时间从下午3点延长到下午3点30分。日本股市真调整了交易时间，不知道大A要不要调，反正现在这个状态我是不同意的。。

3、过去的半个月里，深圳楼市二手房带看量环比上升74%、成交量环比上升62%。政策的支持已经开始生效了，后面数据会逐步的复苏，在未来的一段时间内都看不到证伪的可能，现在只是市场没有信心，总会有回过神来的时候。

4、 广州发布稳楼市新政，调整住房限购政策实施区域范围，二手房增值税免征期“5年改2年”。广州这一轮调整是一线城市最领先的，当下是地方推政策的时候，后续可以观察北上深是否会跟进了。

风险提示：本资料所引用的观点、分析是其在目前特定市场情况下并基于一定的假设条件下的分析和判断，并不意味着适合今后所有的市场状况，不构成对阅读者的投资建议，也不构成任何业务的宣传推介材料、投资建议或保证，不作为任何法律文件，搬砖小组不对任何人使用此全部或部分内容的行为或由此而引致的任何损失承担任何责任，市场有风险，投资需谨慎。

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姓名：张娅
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所属公司：珠海盈米基金销售有限公司

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