昨天大家帮小伙伴出谋划策的结果出来了,一半的人认为小伙伴应该去龙头公司偷师学习。这个结果其实并不意外,以前就认识一些地产的老板,就让下一代去民企地产公司学习,这种锻炼的路子确实挺普遍。
至于评论区大家说上岸的建议,对于不同状态的人而言是不一样的。很多人看来稳定的现金流很重要,但如果有比较厚的家底,主要矛盾就不是这点现金流了,当然如果心中有比较大的抱负,那另当别论。
人生就是在不断选择的路上,也没有平行世界让大家去对答案看看哪种选择更好。但客观评价自己手里的牌和观察环境变化都是重要的,对待万事都知己知彼。
另外昨天还聊了场内日经ETF挤爆的事情,今天盘面明显又有这样的交易了,上午最高干到了9%,到收盘回落到了3%,日内振幅超过了10%。
仔细学习了一下,造成这种巨大溢价的原因是这些ETF缺少了套利收敛的机制。绝大部分的ETF是有场外申购/赎回的套利机制的,如果场内交易价格和净值有差异,就会被专门做套利的资金把溢价/折价打掉。
但这些跟踪日经的ETF每天申购是有额度限制的,最近波动最大的品种每日申购上限只有300万份,相对于一个单日成交20亿的品种而言,这点供给增量对于溢价确实产生不了太大的影响。
一些交易的资金就是看着这个套利漏洞,并且利用了可以T0交易的优势,把在可转债上搞的波动在ETF上又搞了一遍。
但实际上,这些ETF的估值体系相对是比较稳定的,大趋势是跟着净值一起动,出现大的溢价就是击鼓传花,今天直接崩了。相信投资常识虽然不能赚大钱,但能避免特别多的坑。
还有小伙伴在评论区里关注小鹏,咱们之前也跟大家聊过,新势力里我们之前是比较看好小鹏和理想的,但最近跌幅都有点大,特别是小鹏,有传自媒体测试智驾的时候出现了一些状况,最近市场下跌似乎在反应这个消息。
现在辅助驾驶确实已经进步很大了,但达到成熟还需要一定的时间。今年各车厂都会有带辅助驾驶功能的车批量上路,有更多的数据才能持续优化,往后这块的能力肯定是越来越好的。
这种事件对股价我感觉是短期影响,毕竟大家都知道智能化往后表现会更好,但当下的表现我感觉更多是大家对接下来汽车产业竞争加剧的担忧。
不过从股东上看,今天看到一些最新披露的基金持股报告,明星基金经理也在持续加仓,估计也确实是看好智能化的趋势。
另外还有一些小伙伴在关注小鹏的飞行汽车,这个概念确实很新奇,开不动了直接飞起来,以前堵车的时候就有过这种畅想,这把是真要做出来了啊,而且这个主体也是小鹏旗下上市公司直接持有的,没有单拎放在体外。
低空经济概念并不新鲜,以前大家都在聊无人机配送,现在到了飞行汽车。涉及到低空航线需要得到许可,这块各地都在探索,走在前面的是深圳,这块就是个短期题材。
1、市场今天有点意思了,开盘市场低开后一堆抄底盘买起来,午收盘前突发跳水,到下午又拉起来了。收盘看这图特别有意思,沪深300创新低后2重底背离,今天站上5日线+放量+MACD翻红,技术上是非常标准的左侧做多信号。
全市场成交额6900亿,相比昨天放量800亿,放量走V代表有多头承接市场的短期抛压,这是个好的信号,流动性中枢有企稳的迹象了。
板块层面,光伏为代表的新能源依然比较强,光伏行业确实跌得非常多,筹码层面比较干净。基本面上还是得看需求拐点什么时候出现,这块欧美的影响确实比较大,出口压力大家在担心,不过最近欧洲的订单和交付开始出现改善了,逻辑上有一些支撑。
旅游依然走的比较强,依然是事件驱动的逻辑。但高标已经出现了断板,要注意板块波动放大的风险。
策略上,当前技术上出现了做多的信号,对于当下市场是可以积极一些的。结构上这里有趋势的是新能源,是否还能有动量得看增量资金的态度。另外不少优质的公司最近出现了超跌的情况,如果市场企稳,他们超跌反弹也是正常的。
2、宁德时代、比亚迪强推降本,动力电池将进入每瓦时0.3元时代。电池降本的原因主要有两个,一是上游碳酸锂的价格持续下行,二是技术不再不断迭代进步。
动力电池放量是很确定的,价格如果能有企稳那整个产业链的预期就能稳定下来。接下来基本面情况就看去年的业绩了,碳酸锂降价将会在四季度财报上体现出来。
3、华为车BU成立新公司,后续将引入更多股权投资伙伴。这次新公司的名字叫做引望智能,以前华为成立的公司其实都能从名字上感受到一些东西,比如之前的华鲲振宇,就是华为鲲鹏振兴宇宙。这回的引望,可以解释成引领希望?
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