爽，回去年的血！！

tt

微信号

功能介绍

今天A股最靓的仔是宁子，港股最靓的仔是小破站。

这两货我都有但不多，本打算慢慢加的，没想到这回被抢跑了，所以内心有一种蛋蛋的悲伤。

你们可能会发现一件事，近期关于这两货，都有疯狂的看空声音。

关于宁子，是欧美都抛弃电动车了，日本的氢能源车如何如何牛叉；关于小破站，就是上小破站的都是一帮白嫖党，这辈子都不可能付钱的。

但这两点，其实都站不住脚。

关于电车，我们需要认识到的就是，目前和油车比各有所长，所以很长时间内会是共存状态。但从长期来看，油车基本已经是终极状态，而电车还有很长的进化之路可走。

举例来说，固态电池技术，可以轻松把电车续航做到上千公里，而且几乎不会发生自燃，低温下衰减很少，几乎能解决目前所有电池的痛点。商品化的固态电池还无法确定何时出来，但迟早一定会出来。

所以，无论是油车还是增程，未来一定会被淘汰，这是整个电车产业最大的确定性。

而氢能技术的问题，前首富马斯克都说了，一是成本高到离谱，二是安全性太差。一辆氢能源车如果停在地下车库，一旦发生泄漏，有可能把整个小区夷为平地。这种技术能否成为主流？

至于小破站，我有一个问题，假如读过大学的人都是鸡贼不肯花钱，那么每天在各种购物中心、免税店消费的人都是没读过大学的么？

从商业常识来看，读过大学的人只是更理性些，不太容易被话术洗脑，但一旦真正认可商品的价值，其消费力和忠诚度显然更强。

从小破站来看，目前商业化的确很失败，但重要的原因我认为是从UP主到用户的内心还太傲娇，并没有做好商业化的准备。这就和我自己30岁前差不多，明明想赚钱，但谁一提钱我就捉急，就好像被侮辱到一样。

但人总是会长大的，只不过有些人20岁就长大了，有些人需要30岁、35岁。现在的我谈钱已经很自然且不卑不亢，小破站的UP主和用户迟早也会长大，你还担心没有商业化的机会么？

那么为何明明不靠谱的言论，声音会那么大呢？

因为你所看到的东西，往往是别人想让你看到的，这就叫做信息茧房。

就像在前几年，市场主流的声音都是阿里“猛将如云，良将如雨”，现在的声音则是“人浮于事，注定药丸。”

反过来则是拼命吹捧抖音和多多，认为商业模式和效率形成降维打击，所到之处，人头落地。

但实际上大家都是人，高管、员工也是在这几家公司之间跳来跳去，无非上升周期显得你所做的都是对的，下行周期显得都是错的。

但既然万物皆周期，那谁还没个拐点？

我经常想，散户相对于机构的优势是什么？

答案就是动作够快。比方说我看好一家公司，一秒钟就能完成建仓，而机构估计得买上几个月，期间股价至少涨几十个点，甚至翻倍。

如果机构每次都说老实话，那就不是炒股，而是在做慈善。所以唯一的选择就是在想买的时候故意唱空，在想卖的时候故意唱多，形成信息差让散户割肉或者接盘。

所以对于任何信息，只应该关注其数据、客观事实、逻辑论证过程，而忽视其结论。

学会了这一点，你就不是一个韭菜了。

.......

1、被苹果放弃的那个原型车模型在网上公布了，看一眼我就笑了，按照网上的某些审美，这可太像那啥了。我仔细思考了下，所谓车本来就是个铁盒子，而这个铁盒子如果要追求有限表面积下的最大舒适和效率，那几乎就只能做成长方形，无论对活人和死人都一样。

所以很有可能，未来全球的车都会慢慢做成长（guan）方（cai）形，这是由物理学的第一性原理决定的。至于在不在你审美的点上，长期看无足轻重。

对了，苹果放弃的理由也明确了。苹果的目标是做成L5或者至少L4级别的自动驾驶技术，所以这辆车根本就没有方向盘，但经过论证后十年内人类最多只能实现L3，也就是苹果做出来的车本质和别家无甚区别，但成本又高很多，所以放弃。

2、日经指数大跌3%，原因是几乎确定要加息。但目前日经的整体估值水平也不算特别高，所以我也不敢唱空。

3、节后地产一手房成交量依然不太行，低于历年同期，但有些城市的二手房已经起势了。说到底还是个价格问题，香港地产取消了15%的印花税后立马就炸裂，内地城市区别也不会很大。

4、美国下修其1月非农数据，从35.5万下修到22.9万。我这都习惯了，反正每次美联储需要放鸽的时候，就会下修；需要放鹰的时候，就会上修。

5、对岸由于电力紧张，准备向台积电的电费加价30%。对岸和我们一样，长期实施的都是电价补贴，电力公司亏本赚吆喝，这回看台积电赚嗨了也就不客气，对于其利润可能造成一定影响。

就这些，终于开始回去年的血了，爽。