各位老师大家好，今天更新一篇文章，因为最近退潮比较多，确实不是特别好做，希望各位老师提高审美，尽量多做一些盈亏比高的交易。
其实学生也遇到了一些问题，下面我将两种周期的推演全部写出来，各位老师根据自己的认知投一下票，也希望能发给一些同样做接力的老师，有交流的可以后台跟我交流一下
根据以往的经验，凡上周期锚点采取极端方式跌停的，接下来几天都不会特别好做，因此偏向于防守，当日情绪偏差，退潮期开启，连板梯队除高位情绪股外，只剩周期题材，当日兑现情绪强烈
环境类似于2月6日克莱机电
注：我不是说莱绅就对标克莱，我只是说当时的成龙方式类似，上车形式也类似，我是2月6日上的克莱，但是莱绅我到现在都没买过，不要断章取义在认定当天成龙的前提下，带起了顺周期个股高潮，衰退，到今日的珠宝
现在也进入了偏明牌的博傻期，盈亏比已经很低
2. 华生科技-中电电机
中电电机这道题，其实很多接力选手都会做，无他，在周一周期高开低走的情况下，整个接力梯队，刨除周期股，就没有几个选项
高位的 莱绅+世嘉科技
紧接着就是 三板的 中电电机 准油股份 中润能源
二板的食品 等等
中电是华生断板当日的一进二 而中电，个人认为走出来的动作是4月8日的竞价加单，在退潮环境下纹丝不动，这让我想起来克莱的三板（不是我老是对标克莱，是克莱机电作为新年后第一只改变生态的个股，资金手法对现在一定是有影响的）
而当天基本上是上不了车的，因为出现竞价加单的动作之后，再去排的单子，哪怕是25分之前的，也进不去了
中电第一次能上车的时间点，是昨天的尾盘，昨天的早盘，全被几个通道堵死，一单都漏不出来
而昨天的尾盘上车，首先你要坚信这是龙头，其次一天排单不撤，才能成交，并非是尾盘回封
而这就涉及到我上篇文章说的问题 短线小知识-盈亏比
无论是排单不撤，还是哪怕是尾盘回封上车，都是盈亏比极低的操作，需要你在前天就坚信这是龙头，然后排隔夜，然后再加上运气，那你才可以吃到今天的10个点
但这种操作方式显然是不对的。
很多认为中电可以成为龙头或者备选选手的都是今天上车的老师
今天确实走了弱转强，并且板上换手，结合今天的环境来说算可以的存在了，如果你认为中电是龙头的可能性更大的话，那么今天确实是分歧转一致的一个买点，而且今天带起了设备更新。
而如果你一直认为莱绅是龙头的话，那么中电这种中位股的弱转强，往往是大面之源，是腰斩的开始。
所以其实走到今天，虽然每个人心中都有各自的看法，但学生觉得其实两种周期推演都是说得过去的，取决于你认为节点是哪一个，而这种节点选股的手法，本身就具备很大的局限性和随机性。
所以老师们，你觉得哪一种更合理呢？
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发表于 2024-4-11 06:42
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